1月6日起，今年除夕(2月4日)的火车票月预售，这也意味著春运抢票转入了高峰期，不少热门线路的火车票仍然是“一票难求”。除了必要从 12306网站等官方渠道购票，不少旅客也在用于各种抢票软件，以期减少购票几率。现在，旅客们的购票情况如何，铁路部门有何应付措施?早已，本报展开了专访。
■ 旅客人数上新纪录2019年春运从1月21日开始至3月1日完结，总计40天。据中国铁路总公司数据，今年春运期间，铁路预计发送到旅客4.13亿人次，同比增加3176万人次，快速增长8.3%，将缔造春运新纪录。“回家的票还有，这让我深感很车祸!”同住重庆的王琳琳说道。
由于期末考试，王琳琳没有能第一时间参予抢票，但她惊艳地找到往年抢走都抢走将近的票，现在居然还有余票。这归功于2019年铁路春运运力的快速增长。
自1月5日起，全国铁路实行新的列车运行图，有十余条铁路新线首次投放春运。17辆超长版时速350公里复兴号动车组也首次亮相京沪高铁。线路、车辆、车站能力的减少，列车运行的组织措施的更进一步优化，使得2019年铁路春运运力提升了5.3%。
■ 铁路部门出有策在购票方面，12306网站(不含手机客户端)仍然是主渠道。新版12306的网站页面，减少了扫码指定功能，便利旅客较慢购票;还对验证码展开了调整，以最大限度增加购票环节经常出现的验证码。此外，自去年12月开始，铁路部门已挑选部分运力紧绷方向列车的长途区段积极开展“候补购票”试点：每位用户可以递交1个候补订单、自由选择两个邻接的乘车日期、预计3张车票。
据南昌车站讲解，乘客可在12306平台注册购票信息并缴纳实购票资金，如果有其他乘客购票，系统不会自动为其排队购票。这项服务会额外缴纳任何费用。
中国人民大学学生周愚告诉他笔者：“正是通过候补功能，我购买了从北京到四川的票。”他回应，周围不少同学也是这样购买了回家的票，很久不必再行花费大量时间和精力去重复查找余票了。■ 抢票软件需谨慎虽然铁路部门发售了种种措施来减轻购票压力，但春运期间上下班人数过于多，仍然有不少旅客担忧买回家的票。最近一段时间，北京大学学生包颖每天都会在微信群里查阅各种加快抢走车票的“助力链接”，“有时候真为搞不懂里面的加快规则，样子每个软件都不一样。
”笔者看见，在飞猪、携程、途牛等手机应用程序上，都可以自由选择通过社交软件共享链接来取得购票加快。但家在湖南的单先生告诉他笔者，他实在这种链接“更好的是一种广告性质的噱头”，他自己共享体验后并没抢走到必须的车票。还有一些旅客宁愿花钱出售加快包在。
家在贵州的王志立告诉他笔者，当他找到回家的票早已销售一空后，就在某平台出售了一个50元的加快包在，“结果将近2分钟，就接到了购票顺利的短信。”但这种加快包在并非万能。某手机应用程序的客服人员在拒绝接受专访时回应，并不确保出售加快包后一定能顺利购票，“客人如果出售了加快包在但未能抢走车票，加快包在款项可以撤回。
”铁路系统工作人员回应，这些抢票加快软件的经常出现只不过不会对长时间的购票系统导致影响，目前铁路方面已用容许抢票方IP地址访问速度等技术手段展开掌控，还是敦促用户不要从第三方渠道购票。
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